鉛酸蓄電池的保養和簡(jiǎn)單修復方法-鉛酸蓄電池殼選擇技巧-高能可經(jīng)驗分享

    一、基本概念

    蓄電池容量AH：蓄電池的容量以48V20AH為例，表示以48V、20A 的電壓和電流放電，能放電1小時(shí)，如果以48V、10A 放電，能放大于2小時(shí)。

    續行里程：48V20AH蓄電池以10A電流放電，至終止電壓42V，2小時(shí)（最好不要到42V，會(huì )傷蓄電池），載重70公斤，理論平路勻速25公里，續行里程50公里。
    蓄電池壽命：按標準，理論上按每次放電至 70% ，有350－500次放電循環(huán)。一般情況下蓄電池壽命 2－5 年（正確保養下3年是沒(méi)有問(wèn)題的）。

    二、蓄電池常見(jiàn)故障

    1、電池失水：電池在電化學(xué)作用過(guò)程中會(huì )析出氫氣和氧氣，從安全閥泄出。水是由氫和氧組成的，失去氫氣和氧氣等于失去水。失水也帶來(lái)嚴重的硫化，電池容量下降，進(jìn)而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，徹底報廢。一般使用12個(gè)月的電池就應該做一次補液保養。表現在：1.電池發(fā)熱。2.充電器紅燈不會(huì )轉化綠燈。

    2、電池硫化：電池內部負極板的表面上形成一層白色堅硬的大顆粒結晶體，充電后依舊不能剝離，不能轉化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化現象，簡(jiǎn)稱(chēng)“硫化”。硫化產(chǎn)生的原因：
      1、電池長(cháng)期充電不足或放電后沒(méi)及時(shí)充電。
      2、長(cháng)期過(guò)量放電或小電流深度放電。
      3、由于電池失水或電解液濃度過(guò)高，成分不純。
      4、外部氣溫變化急劇。表現在：電池一充就滿(mǎn)了，一跑就沒(méi)電了。

    3、電池正極板軟化：電池電解液出現發(fā)紅或發(fā)黑，甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質(zhì)軟化脫落是不可避免的，它與循環(huán)次數和深度放電有關(guān)。正極板提前處于軟化的原因有：

      1、大電流放電狀態(tài)。例如：經(jīng)常超載，上坡啟動(dòng)。
      2、深度放電。經(jīng)常放電至電池極點(diǎn)。
      3、大電流充電。經(jīng)常使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電。

    4、電池熱失控：電池充電后期，充電器不轉綠燈，同時(shí)電池嚴重發(fā)熱，溫度達80攝氏度以上，一直析出氣體，氣壓過(guò)高會(huì )導致電池殼發(fā)熱變形，直至報廢。
      原因：
      1、電池失水。
      2、電池硫化，內阻增加。
      3、電池單格落后。
      4、充電電壓過(guò)高。一些劣質(zhì)充電器充電電壓高于規定值，致使電池析氣量增加，電池會(huì )產(chǎn)生熱失控。

    5、電池短路：電池正負極板直接接觸，或被其他導電物質(zhì)搭接稱(chēng)為極板短路。

      原因：
      1、電解液不純，或補充液含雜質(zhì)。
      2、電池板柵合金材料原因。表現在：電池充滿(mǎn)電后，放置一段時(shí)間，電池存不住電。

    6、電池開(kāi)路：電池開(kāi)路是不多見(jiàn)的電池失效模式。主要表現為電池充不進(jìn)電，充電器指示燈一充轉綠，但放電沒(méi)有電流輸出。

    7、電池漏液：電池漏液經(jīng)常是由碰撞，暴曬等外部原因造成的。發(fā)現電池漏液要立即修補外殼，同時(shí)檢查電解液的狀況，及時(shí)補充電解液。

    總結：蓄電池最容易出現的故障首先是失水，一般蓄電池用了一年以上，基本上都會(huì )有失水現象，這時(shí)候補水，可以避免出現失水現象導致充電熱失控。排名第二的是硫化，電動(dòng)車(chē)友們換蓄電池的原因，大多是因為蓄電池硫化，導致充滿(mǎn)電后，跑不遠就沒(méi)電了，這時(shí)候其實(shí)可以不換蓄電池的，只要用后面講到的方法，修復蓄電池硫化，蓄電池還是可以再用的。排名第三的是正極板軟化，一般都是因為經(jīng)常帶人載物急速行駛、經(jīng)常上坡等導致正極板軟化。

    三、蓄電池的正確充電方式：

    蓄電池是充電充壞的，這一結論現在己經(jīng)得到大家的一致同意。實(shí)際上也確是如此，很多人不知道如何正確充電。下面，講解如何正確充電：
    A、淺充淺放：比如每天騎行10公里以上，則天天用，天天充電；每天騎行10公里以下，可以?xún)商煲怀�；放電到容量的一半時(shí)，一定要及時(shí)充電，不要放置太久（防止硫化）。
    B、充電時(shí)機：
      1、應該在電動(dòng)車(chē)停止一小時(shí)后，再對電動(dòng)車(chē)充電，轉綠燈后，再充1－2小時(shí)，以充滿(mǎn)蓄電池，防止硫化（充電不滿(mǎn)就拔插頭也容易硫化）。
      2、千萬(wàn)不要將蓄電池騎到控保護時(shí)，再充電，特別是一些控制器的截止電壓設定得比較低，比如10.5V。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池放電至70%時(shí)，就不宜再放電了，再放就是過(guò)放電了。
    C、充電溫度：常溫下充電，不需要采取任何措施，但是，溫度過(guò)低時(shí)，比如冬天，容易導致蓄電池充不滿(mǎn)，這時(shí)候要采取補償措施，以保證蓄電池充滿(mǎn)電（可以選用帶有這種溫度補償功能的充電器）。
    D、注意事項：經(jīng)常檢查充電器的插頭是否氧化，接觸是否牢固；如果偶爾發(fā)生充電不轉綠燈，不用緊張，通常是因為大電流深度放電后導致，只要經(jīng)過(guò)幾次充放電循環(huán)，就可以重新轉綠燈了。但是，要養成經(jīng)常觀(guān)察充電器狀態(tài)的習慣。不要大意把充電器插上走人就不管了，等到發(fā)現時(shí)就晚了。還有就是經(jīng)常觀(guān)察蓄電池的充電溫度。

    四、蓄電池保養和修復的簡(jiǎn)單方法

    1、補水：補水是為了避免蓄電池失水時(shí)導致充電時(shí)熱失控和導致硫化的，它并不能增加蓄電池容量，想要增加蓄電池容量，就需要對蓄電池去除硫化。
      補水注意事項：
      A、補水前，盡量將蓄電池的電用完，可以開(kāi)大燈或把車(chē)騎到控保護狀態(tài)，最好是用放電器放電至10.5V，并記錄放電時(shí)間，以便于下一步操作。
      B、需要提醒的是：補水時(shí)，要把握“寧少勿多”的原則，少了再補，千萬(wàn)別多加，一般情況下，20AH蓄電池每格5ML左右。
      C、然后用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈沖功能的充電器）
      D、膠體蓄電池是不能加水的，加了也沒(méi)用，因為膠體蓄電池里面的活性物質(zhì)是膠狀，水溶不進(jìn)去。
      E、補的水千萬(wàn)不要用自來(lái)水、礦泉水等，必須用純凈水或蒸餾水，加修復液也是可以的，但是要注意修復液的質(zhì)量，否則會(huì )損壞蓄電池。
 

    2、蓄電池檢測

      A、充電電壓檢測：充電時(shí)每隔20－30分鐘檢查一次單只電壓，充電時(shí)電壓高于15V，說(shuō)明單格短路；始終低于13V，說(shuō)明單格落后，只能換蓄電池了。
      B、充電溫度檢測：充電時(shí)用手摸蓄電池，每隔一小時(shí)摸一次，發(fā)現蓄電池溫度在40度（很熱感），說(shuō)明蓄電池失水嚴重，需要補水。
      C、靜止電壓檢測：檢測整組蓄電池，發(fā)現與其他蓄電池電壓相差0.5V以上的，說(shuō)明蓄電池有問(wèn)題，可能是不均衡，也可能是硫化，需要單獨檢測。

    3、單只蓄電池修復方法：
      A、對于充電時(shí)電壓高于15V的，基本可以斷定為單格短路，是無(wú)法修復，只能換了。
      B、充電時(shí)電壓過(guò)低，一般來(lái)說(shuō)是蓄電池硫化和極板軟件化所致，需要除硫和修復極板，簡(jiǎn)單方法是先放電至10.5V，然后加水或修復液，靜至1－2小時(shí)，然后用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈沖功能的充電器）。高電壓、大電流一般選擇1－3倍的電壓，1.5-2倍的電流（即3－4A），充電時(shí)間不易過(guò)長(cháng)，蓄電池發(fā)熱時(shí)就要停止，以防傷及極板。此方法對于輕微短路、輕微極板軟化和硫化的蓄電池有效，嚴重的則無(wú)效。

    五、蓄電池日常使用注意事項

    1、選用質(zhì)量好的充電器。
    2、不要在高溫和低溫下充電
    3、每隔1－3個(gè)月，對蓄電池進(jìn)行一次深放電，即把車(chē)騎到控保護狀態(tài)。因為蓄電池用久了，活性物質(zhì)會(huì )下沉，深放電后再充電，可以激活這些活性特質(zhì)。
    4、充電應該隨用隨充，天天用，天天充，淺充淺放，原因就是防止蓄電池硫化。

    六、鉛酸蓄電池殼、蓄電池殼、電池殼挑選技巧

    如果日常使用的過(guò)程當中，鉛酸蓄電池殼、蓄電池殼、電池殼有破損的一定要立即更換，首選應該找到與之匹配的規格型號，可到高能可網(wǎng)站上查詢(xún)，本網(wǎng)站的產(chǎn)品比較齊全，有不懂的還可以咨詢(xún)技術(shù)員。注意鉛酸蓄電池殼、蓄電池殼、電池殼的材料分為ABS材料、阻燃材料等，用戶(hù)在挑選的時(shí)候一定要了解清楚哦。